无锡制造业智能制造创新发展路径研究

——以无锡雄伟精工科技有限公司为例

摘要:当今中国社会制造业正在发生巨大的变革,随着“中国制造2025”的实施和推行,江苏省很多制造业企业面临着产业升级转型和智能制造的新格局,在不断的实践中探索经验和道路。笔者所调研的江苏无锡部分汽车制造业企业在智能制造过程中发展很快,但同时也面临了一些问题。本文就无锡雄伟科技有限公司智能制造的情况提出建议和思考,并且能为其他制造业企业智能制造提出可借鉴的方案。

全球新一轮工业革命的兴起,陈旧的、传统的工业制造会受到很大冲击。在我们国家很多制造业企业普遍存在着工业设备陈旧,制造方式传统,生产的产品科技含量低,竞争力低,产品售价低等问题,传统的制造业肯定需要在新的格局下进行产业升级转型。企业如果仍旧是老观念老办法在管理,那么势必会被社会所淘汰。当今,中国智能制造的发展已经广泛影响到汽车制造产业。有数据证明,工业机器人在汽车产业上使用率是最高的。在过去的10年间,中国的汽车产业发展很快,有数据统计表明:2017年1月份至6月份期间,整个中国的汽车产量达到了1390多万辆,同时间段全中国的汽车销量为1330多万辆。我们国家从2009年开始就成为世界第一的汽车产销大国,当今汽车产业成为我国国民经济的支柱型产业。因此,中国汽车产业必须更新观念,抓住机遇,实现由“大”到“强”的局面。一些汽车产业方面的专家就特别指出,在德国的“工业4.0”以及美国的智能制造计划中,汽车产业的发展都是起到关键作用的。同时,如何推行汽车产业的智能化,主要是有几个方面:产品在研发时体现智能化,产品功能的智能化、产品在生产过程上的智能化以及在售后服务上的智能化。

一、无锡雄伟精工科技有限公司智能制造发展现状

无锡雄伟精工科技有限公司成立于1996年,该企业原属于小型加工制造厂,只是给一些小型客户加工简单的汽车零部件,规模很小。经过二十多年的发展,企业已初具规模,在2016年7月其改制为股份制上市公司,旗下管辖4个全资子公司,分别是盐城雄伟、仪征雄伟、长春雄伟和杰夫科技。在无锡,全公司总共有600多人,其中研发人员就有将近100人,主营汽车零部件和模具的设计、生产和营销。归根究底主要是企业领导者敢于创新,大胆进行技术革新,并且将资金用在刀刃上,购买先进的机器设备。现在企业的主要客户为国内有名的汽车制造商,例如上汽大众、上汽通用、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马等,产品种类丰富,主要有汽车座椅骨架、汽车座椅滑轨和调角器、汽车门窗导轨及天窗导轨、安全气囊和安全带卡扣和汽车底盘零件。该公司具备比较领先的模具开发能力以及先进的产品研发团队,在汽车零配件制造企业中占据着主要的地位。据调查,2016年无锡母公司产值近7.6亿,比2015年增长近16%。近几年,雄伟精工大力推行智能制造和加快技术创新,主要的举措体现在以下三个方面:

1.投入资金购买先进机器设备,提高产品生产效率

据车间部分负责人介绍,从2016年开始,企业就投入了大量的资金在更新机器设备上,并且还为设备的使用支付了一定的资金,比如聘请相关专家指导机器设备操作以及对车间相关员工对新设备的使用进行培训而发生的相应支出。那么这部分资金早在2015年就已经提出预算。因为,公司有相当数量的设备都已经使用了十多年以上,同时因这几年开发新产品,原先老的设备无法胜任,弊端很多。及时更换机器设备在企业产业升级转型上十分关键,自动化提高,也就提高了产能,提高了产品生产效率。而且相关负责人介绍,这次设备的更换还提高了产品的质量,设备上自带的质量检测系统,一定程度地避免了生产残缺品。

据了解,该公司正在与浙江万丰奥威汽轮股份有限公司商讨被收购事宜。而且收购事宜洽谈比较顺利,价格也基本谈妥。浙江万丰奥威在2017年底就公布了一则投资年产220万件铝合金轮毂智慧工厂的公告,如果雄伟精工能够成功被浙江万丰奥威收购,浙江万丰奥威也计划在雄伟精工投资新的智能化的生产流水线。

2.产品研发、生产体现智能化

近几年,公司所推出的一系列新产品都体现了一定的智能化。例如,在2017年刚刚量产的汽车天窗导轨。首先应汽车制造商的需求,该产品所使用的材料是厚度比较薄的铝材,但能保证强度和难度,安全性也是通过检测的。其次,该产品作为汽车天窗的核心部件,公司改进了其制造工艺,使得消费者在使用时更加方便。据负责该产品的相关人员介绍,该产品研发过程经历了大约两年多的时间,研发时通过CAE(计算机辅助分析)软件,进行仿真模拟,这样就可以一定程度消除在设计中出现的问题,将产生的问题提前处理和识别,可以减少后期改进的支出。由于产品的形状复杂导致模具结构较为复杂,为了能够确保加工一次成型,也确保产品的精度,公司特别采购了日本进口的五轴加工中心。该产品的生产过程也是全自动化的,从材料的采购、原料的供应、生产过程到最后产品销售物流运输,各环节是环环相扣的,相关信息能够实时采集、数据共享,这样能够很大程度地降低生产成本,确保订单按期交付。

3.管理者重视科研投入

该公司已经成立了独立的科研部门,企业确保每年在研发部门的投入。近几年,公司推进产业升级,据统计,产品研发投入的比例不低于每年销售总额的5%左右。另外,雄伟精工能够积极参加行业协会各类相关活动,积极与国外相关企业交流合作,从其他企业获取先进理念,学习经验。

二、无锡雄伟精工科技有限公司产业升级、智能制造存在的问题及解决办法

1.资金有限,融资难

这是一个首当其冲的问题,这不仅仅是雄伟精工的问题,相信国内很多的制造企业都存在这样的问题。因为本身进行产业升级,推行智能制造肯定是需要一大笔钱的。所以很多企业并不是不想进行产业升级,而是没有资金。据统计,企业缺乏资金的情况是比比皆是。另外,还有一个突出的问题就是智能化建设的资金投入是长期的不间断的,雄伟精工智能化基础建设情况比较好,但是后续资金的跟进还是存在问题,因此造成续建任务无法正常进行。例如有些车间全自动化已具备一定程度,但因建设还未全部完成,导致各车间之间的信息互通无法实现,所以就会有一部分基础设施不能正常发挥作用,属于“闲置固定资产”

首先,对于雄伟精工自身来说,应该合理使用本企业的资金,将产业升级推行智能化要提上来作为公司重要的事项,资金的使用也要优先考虑。另外,公司应当合理管理应收账款,及时收回应收账款,加快资金的周转。从外部来讲,公司肯定会首先考虑向银行贷款,这是最直接能获取资金的方式。笔者认为,银行应该对需要进行产业升级,推进智能化的企业如有贷款事项开通绿色通道,专设一个平台,对企业的实际情况进行审核,符合贷款条件的就可以直接向企业发放贷款。同时,各类投资公司可以配合政府发展创新战略,把智能制造作为重点投资领域,帮助各企业实现智能制造。上海的科创投资集团就是政府为科技创新战略发展而设置的一个平台公司,投资了一批进行智能制造的公司,他们明年要把智能制造作为投资的重要任务来进行。

2.技术门槛比较高,智能制造改造成本比较高

众所周知,我们国家的制造业体现出地区聚集的特点,工业附加值比较低的比重大,在企业中比较畅行采用较低的成本来获取竞争优势。雄伟精工也存在这样的问题。前期先进设备的使用与操作学习的费用很高,这就使得企业在做智能化基础设施的建设上阻碍较大。据有关负责人介绍,雄伟精工这几年致力于智能化建设,但是企业中老一辈的员工支持度不高,因为让他们去学习消化这些网络化、智能化的生产全新模式,他们普遍认为太难了。

作为政府来说,首先应当将建立综合性的支持体系,出台一系列相关支持、优惠及补贴政策。例如,就以上面所提到的问题来说,政府应该提供相应的教育和再教育补贴,鼓励企业员工能够接受再教育。另外,从企业本身来说,雄伟精工应该制定出完整的智能制造的计划,在员工中进行大幅度的宣传教育,并且将资金的使用情况要进行公示。

3.企业独立研发周期长,创新力度小

雄伟精工早已成立科技研发部门,每年也会进行投入。虽说,每年雄伟精工会派出研发人员到国内外相关的企业和部门去进行学习,但是因该部门是独立部门,与外部的交流与沟通仍是比较少,并且研发时受到资金、人力、物力众多因素的影响,企业研发周期首先会很长,并且能够创新的力度也很小。

政府一定要强化智能制造共性技术的运用和支持技术服务。这些汽车零部件行业的企业应该联合起来,共同研发共性技术,并且推动核心技术开发。这些需要把相关企业、中介结构、社会的资源库和各级政府部门集合起来,对技术进行研发、技术咨询及系统管理。因此,雄伟精工应当时刻保持与同行业企业紧密的合作和沟通,互相学习新技能、新技术,并且应该成立相关企业的共同研发部门。

三、给其他制造业企业带来的启示和建议

智能制造将极大地推进制造业生产方法的改革,使个性化的产品制定成为可能。比如,大众汽车现在就制定了模块化横向矩阵的生产态势,这意味着只需要一条生产流水线能够生产出市场所需要的各种汽车类型。智能制造在生产过程中大量使用人机沟通、智能化的物流等先进科技,这样就可以让企业得到最优化的资源。

作为我国制造业来说,应当将基础性软件的设计和开发放入,例如德国,他们在推行智能工厂建设时以信息物理系统作为基础。我们国家现在很多企业仍旧是需要从国外引进设备,很关键的原因就是我们缺乏自主的数据库。所以,必须将基础性软件的设计和开发提到首位。另外,一定要重视技术员工的培养。美国、日本、德国等发达国家,都很重视提高劳动者的专业素养,人才的培养经费在所有经费中所占的比重很高。第三,同行业的企业一定要合作起来,推动核心科技的发展,并且要注重对技术研发成果的保护工作。