近百年以来,

靖江一直是,

苏北腹地往返江南的重要通道,

京沪高速、江阴大桥建成后,

靖江进一步确立

苏中地区交通枢纽之格局

去年八圩、九圩汽渡完成西迁,

瞬间江阴大桥过江压力剧增

拥堵日益常态化,

靖澄二通道、三通道已极为迫切

近日省交通厅传来重磅消息,

总投资1370亿,

共计46个重大交通工程开工计划出炉,

明确全省18个过江通道建设时序,

靖江、江阴备受期待的,

靖澄第二过江通道

正式列入2020年开工计划

无锡地铁S1跨江北上

梦寐以求的靖江地铁迈出关键一步

▲扬子晚报相关报道

靖江市长全省两会建议

江阴第二通道建设迫在眉睫

泰州代表团叶冬华代表提出建议,加快建设江阴第二过江通道,推进南北融合发展。叶冬华代表说,为积极策应国家长三角一体化发展、长江经济带和省委、省政府扬子江城市群建设战略,江阴、靖江两市深入推进融合发展,积极打造高质量跨江融合发展实验区,但随着经济社会的持续发展和两地间交流互动的不断深入,作为跨江融合的基础条件,过江通道已成为两市间高质量融合发展的最大短板,亟需建设互联互通的支撑性交通基础设施,江阴第二通道的建设迫在眉睫。

叶冬华代表在建议中说,目前省交通运输厅已启动江阴第二过江通道的前期研究工作,多次赴靖江、江阴两地深入调研,并同步环境影响评估、安全风险评估等工作。江阴、靖江两市规划均有预控,建设条件较成熟。建议省有关部门进一步加快建设第二过江通道,协调推进开展江阴第二过江通道的项目前期研究,并加快审批工作。明确江阴第二过江通道的建设序时,力争2019年内,最晚在2020年前开工建设

▲列入国家规划的江苏过江通道

独家探访

二通道靖江段规划选址现场

靖澄二通道选址江阴大桥上游5公里,具体而言在七圩港上游数百米,西邻规模巨大的六圩港水利枢纽(参见下图)。二通道规划为公铁两用通道,工可研设计方为中铁大桥勘察设计院,省交建局已多次在江阴开会,目前正在进行过江通道的选址、线位、走向、桥隧等方案比选研究。二通道定位城市快速路、轨道交通过江通道,从目前披露的信息来看,技术可行性倾向于隧道。

▲靖澄二通道规划选址示意图

若二通道最终选择隧道形式过江,长江隧道下穿深度大致35~40米区间,预计在下穿靖澄园区滨江一路后,公路部分将爬升至地面,在沿江公路附近对接城西大道(参见下图)。根据靖江城市总体规划,考虑到重要市域干线公路互联互通,未来二通道北连接线即城西大道将会和沿江公路形成一座大型互通立交桥

▲靖澄二通道规划选址示意图

二通道北起靖江城西大道与公新公路路口,即下图城南园区政府大楼附近,而城西大道与公新公路两条主干道交叉口,将会规划建设大型互通立交桥,若近期不建则城西大道将会以高架形式上跨公新公路,互通立交远期预留。

▲靖澄二通道北起点

城西大道将快速化改造

其中江平路以南将全程新建高架

作为靖澄二通道的公路部分,城西大道将同步快速化改造,预计沿江公路至江平路段将全线新建高架。城西大道为S229靖江段,自全线建成通车以来,车流量一直维持高位,城西大道未来快速化改造,将极大缓解江阴大桥拥堵,过境车辆分别从靖江北、靖江出口转城西大道快速路,迅速跨江对接苏南快速路网。

▲现状城西大道

目前城西大道现状为两板块双向6车道(参见上图),而道路中间宽阔的绿化带正是预留的高架桥位,未来城西大道将形成上层6车道高架、下层6车道地面道路(参见下图),共计双向12车道通行能力。城西大道高架将成为靖江西片大动脉,沿线靖澄园区、城南园区、马桥镇、靖城街道、城北园区将迎来重大发展机遇

▲未来城西大道类似高架快速路

锡澄靖轨道交通S1北延靖江

迈出关键一步

锡澄靖轨道交通S1早已获国家批复,但受限于无锡、江阴之间,反复长时间的"协商",时至今日澄靖轨道交通S1一期工程(江阴段)工可研上报,开启二次环评,预计今年上半年开工。而澄靖轨道交通S1二期工程(靖江段),面临的最大问题就是过江通道,随着靖澄二通道正式列入2020年开工计划,无锡地铁北延靖江迈出关键一步。数年后二通道建成,届时靖江若财力许可,便可开启S1靖江段前期研究

▲靖澄二通道跨江类似断面

靖澄二通道虽桥隧方案仍旧在比选,但种种迹象显示倾向于隧道形式,若选择建长江大桥,考虑到地铁下坡需要足够长度,极可能跨越靖澄园区,故不会采纳。二通道长江隧道具体断面类似上图,上层为双向6车道快速路,下层为地铁双向轨道预留

▲锡澄靖轨道交通一期工程

锡澄城际轨道交通工程起于江阴外滩、止于堰桥站,线路采用B型车,初、近、远期均采用6辆编组,最高运行时速120公里。线路全长30.4km(地下线10.5km、过渡段0.2km、高架线19.7km),设站9座(地下站5座、地上站4座),在徐霞客大道与江阴大道交叉口东北侧设花山车辆段,共享既有无锡地铁线网控制中心。

锡澄靖轨道交通靖澄园区站大致选址

无锡S1北延靖江,此前亦收到大量靖江网友咨询,具体靖江境内线路走向,由于时间尚早,靖江迄今并未开展地铁一号线相关前期研究。但有一点可以可以明确,考虑到二通道选址七圩港上游,且靖澄园区定位靖江、江阴跨江融合示范区,无锡S1靖江首站必定是靖澄园区,即上图中公园周边位置,融创靖江项目附近