昨日江苏环保公众网全本公示无锡至江阴城际轨道交通工程环境影响评价。

项目特点

 ①无锡至江阴城际轨道交通工程线路长约全长 30.4km,其中地下段长度约10.5km,过渡段长度约 0.2km,高架段长度约 19.7km。

 ②共设 9 座车站,其中 5 座地下站,4 座高架站,线路中部设花山车辆段,共享既有无锡地铁线网控制中心,拟设置 2 座主变电所,分别位于花山车辆段内和徐霞客站附近。 

③无锡至江阴城际轨道交通工程主变电站电磁辐射由无锡市行政审批局另行审批,本次评价不包括电磁相关内容。

根据《江阴市城市总体规划(2011-2030)》第九条“综合交通”:江阴站 40

分钟到达无锡核心区、40 分钟到达常州核心区、25 分钟到达靖江核心区、25 分

钟到达张家港核心区。城市轨道交通以单向客运能力为 1-3 万人次/小时的市域

快速轨道系统、中等运量轻轨系统为主;发展水平达到 0.30 公里/万人,总里程

约 90 公里。

本工程车辆运行交路模式分为三种:

①贯通交路,江阴外滩-1 号线市民中心站的大站快车(120km/h);

②贯通交路,江阴外滩-1 号线市民中心站的站站停车(120km/h);

③1 号线交路,徐霞客站-1 号线南泉站的站站停列车(80km/h)。

车站分布及型式

锡澄城际全长 30.4km,其中地下段长度约 10.5km,过渡段长度约 0.2km,

高架段长度约 19.7km。共设 9 座车站,其中 5 座地下站,4 座高架站。本线初近

远期与无锡 1 号线贯通运营。

评价总结论

综上所述,无锡至江阴城际轨道交通工程符合《江苏省沿江城市群城际轨道

交通网规划(2012—2020 年)》,符合江阴市城市总体规划和轨道交通建设规

划发展的要求,工程建成后,将改善城市环境和地面交通。