重磅消息!

锡澄靖S1快轨

或将直通靖江火车站!

太湖新城——无锡火车站——江阴高铁站——靖澄园区——靖江汽车站(大体)——靖江老城——靖江火车站(待规划)

一条时速120公里的地铁+城际快轨,以公交车的发车频率,穿梭于无锡、江阴、靖江。

靖江城区到江阴城区16公里,只要20分钟左右,靖江江阴两地无缝对接,完全实现同城化生活,并带动江阴-靖江工业园区的发展。

这是在痴人说梦吗?显然不是。

靖江开通“准地铁”

最近,“无锡日报”、“无锡发布”发布锡澄靖S1线第二次环评公示,透露了远期规划中延伸到靖江的示意图,图中显示,未来锡澄靖城际快轨将通过七圩港上游附近接入靖江。

仔细观察,小微发现,示意图中标注了位于城北的“靖江火车站”,该火车站原本为北沿江高铁量身定制,如今北沿江高铁南、北、中三线仍在商讨,靖江火车站的位置变成了不确定因素。

但不难发现,示意图中快轨从人民路、车站路附近,贯穿靖江老城的方案不变。从老城一出即接入江阴-靖江工业园区,然后通过江阴第二过江通道连接江阴。

其实,早在2017年,就已经传出消息,靖江通过锡澄靖快轨接入无锡地铁1号线。只不过对于如何接入靖江,一直没有明确的方案,先是意图通过江阴大桥下游接入靖江新城,后来几易其稿,变成现在通过园区的方案。

原过江方案

现过江方案

如今,锡澄靖快轨江阴段经过两次环评公示,将于年内开工建设,总工期为54个月,约2023年左右建成

第二过江通道经过首次环评公示,也将于明年开工,预计也将在5年左右建成。

一旦快轨江阴段、第二过江通道建成,快轨靖江部分建设也将顺理成章。

届时,不仅靖江城内也有了“准地铁”,城北、天一、泰和、园区一线连接,靖江宁还可直达江阴外滩、硕放机场、江阴高铁站、太湖,与江阴、无锡形成半小时生活圈。

园区将迎大发展

快轨贯通,最大的受益者无疑是江阴-靖江工业园区。

园区将从靖江江阴产业融合的示范区,升级成两地生活同城化的桥头堡。

与此同时,园区也开启了微妙的拍地动作。

2018年9月27日,园区两个地块分别以1.15亿,7290万的价格出让,引入全国知名房产巨头融创,规划在沿江高等级公路南侧,联沁路东侧建设住宅区。

融创拿下园区地块

小微发现,融创所拍下的住宅用地,刚好就精确的位于靖江的“准地铁”附近,可见悄然无声中,已经在靖江开启了超前布局。

从另一个角度,园区内聚集扬子江船厂、大明重工等众多远超千人的企业,2018年上半年规模工业产值107亿,有效带动靖江经济发展。目前附近只有城南大院、扬子英伦等极少数居住区。

以就业带动置业,以经济优势联动生活区建设,同时为辖区内3.15万人口,及更多在园区工作人员构建高品质的生活区,打造“宜业宜居”的生活环境,也是园区的下一步发展目标。

园区居住区效果图

以融创这样的巨头入局,无疑是发挥先行者的作用。

据小微了解,融创是全国第四大房企巨头,业务覆盖中高端住宅、文化旅游、酒店和物业服务等,近年来凭借激进的打法异军突起,已成为地产行业的领跑者。

园区居住区效果图

据悉,融创用旗下玉兰系来打造园区地块,其规格等同于江阴八佰伴旁玉兰公馆,对靖江项目非常重视。

对园区而言,以巨头带动,凭借高溢价的品牌效应、成熟的项目经验,有助于最大限度发挥示范效应,打好园区“宜居”未来的开局。

园区居住区概念图

从区位上,打开局的融创拿下了个优质地块。距离长江岸线仅1公里,与江阴着力打造的外滩隔江相望,背后就是江阴主城区。以后时速120公里S1快轨建成,园区到江阴外滩、江阴客运站,分别只有5.6公里、10公里,算入停靠时间,也只需要4分钟、10分钟,比到靖江城区所需时间还短!

品牌+区位双重加持,可见园区希望借此一炮打响。

待居住区项目完善,园区将不仅夯实两地产业合作的桥头堡地位,更可成为两地同城化的区位连接点。

届时,经济优势转化为商业优势,经济融合点成为同城融合点,临江而居,与江阴外滩隔江而望,锡澄靖城际快轨将给整个靖江带来机遇,更将给园区带来重大发展。