(严峻 严盘成 刘登明)从1916年诞生第一台15马力热罐式重型低速火油机,到2018年全球首例激光焊钢活塞成功应用于奥威6DM3发动机,江苏无锡市的内燃机工业经过100来年发展,目前已拥有10余家整机和300多家零部件及相关装备企业,不仅形成了完整的产业链,也在柴油机电控共轨、涡轮增压、排放后处理三大核心技术上处于国际领先地位。

11月9~11日,2018首届世界内燃机大会在无锡举行,1500多名国内外顶级专家学者、知名企业家和业内人士共赴盛会,见证了我国内燃机行业重要研发制造基地无锡的创新发展。

自主创新,叫板国际名牌

走进无锡开普动力有限公司展厅,一台偌大的橙黄色柴油发电机组格外引人注目。这是国内第一台具有自主知识产权的大功率高速重型柴油发电机组,它的动力、电机、控制系统三大核心部件均为开普自行研发制造,其中转速每分钟1800圈、功率3300千瓦的V171柴油发动机,与日本、德国最先进的重型柴油机处在同一水平上。目前开普大功率高速重型柴油发电机组系列产品不仅应用在国内通讯、数据中心、核电安保等行业,还拿到了巴基斯坦等“一带一路”沿线国家核电站的订单。

从1998年创业开始,开普就瞄准国际市场叫板著名品牌。当年11月研发出国内第一台风冷单缸柴油发动机KM178,拿到广交会就被国外客户看中,一口气签下3000单。打破了日本及欧美垄断,开普又研发出数码电子模块、变频电机等新技术,推出了汽油和柴油两种数码变频发电机组,其中90%以上外销,占我国中小功率发电机组出口份额20%以上,连续多年在行业外销排名中位居第一。

公司副总经理丁士才介绍,开普坚持将每年销售额的5%投入研发,目前已拥有有效专利180多项,产品远销153个国家和地区,年营收超过20亿元。

同样是民营企业,成立于2001年的凯龙高科技股份有限公司,从节能减排的公交车尾气加热暖风系统做起,2006年独家中标北京公交集团招标采购项目,一次性获得尾气加热暖风系统1.8万套大单,销售额达到1.8亿元。目前,凯龙高科已有柴油机SCR尾气后处理系统、柴油机DPF颗粒捕集系统、气体机尾气后处理系统三大类300多个品种,形成了世界上第一个SCR自主创新完整产业链,不仅供应潍柴、玉柴、锡柴、上柴、道依茨大柴、上菲红、江西五十铃、南京依维柯、云内、全柴、上依红等众多客户,而且出口俄罗斯、韩国等国家和地区,去年营业收入突破11亿元。

“凭着敢为人先、自主创新精神,无锡内燃机行业在百年奋斗中创造了许多个全国乃至全球第一。”无锡市汽车工业协会名誉会长陈巨昌说。

协同创新,提升产品档次

无锡华星机电制造有限公司的前身是成立于1960年的无锡市内燃机配件厂,生产的“星球”牌活塞曾在全国同行业评比中名列前茅。但因跟不上主机厂产品迭代更新需要,企业一度陷入困境。

从2010年起,公司引进各类人才,改善研发条件,跟踪最新技术,并主动上门了解、配合主机厂开发新品。在一汽锡柴的支持下,先后开发了6DF、6DL、6DM等系列发动机活塞。他们与一汽无锡油泵油嘴研究所携手合作,开发了莱恩动力四气门柴油机新品活塞,并参与常柴、全柴、江苏四达等主机厂的新品柴油机开发,使新活塞的材料研发、实物研发及工艺技术水平不断提高,生产的三大类100多个品种活塞中,已有90%以上中高档的内冷油道活塞和镶圈活塞。目前不仅与锡柴、上柴、玉柴、潍柴、四达、常柴、全柴等主机厂的中高档机配套和新品机配试,而且出口美国、俄罗斯、印尼等美洲、欧洲及东南亚国家。

与华星机电不同,无锡蠡湖增压技术股份有限公司25年前只是一家仅有50多名员工的村办厂,企业无资金、无技术、无市场,到了资不抵债的境地。1998年,当过多年蠡湖村主任、党支部书记的王洪其毅然接下了这家想转制又没人要的亏损厂。一个农民带着一帮农民艰难创业数年,到2002年这样的局面才慢慢转变。企业扭亏为盈后,加快引进人才和技术改造,并与江苏大学、南京理工大学、同济大学等高校紧密合作,使涡轮增压器的压气机壳和涡轮壳研发、制造水平不断提升。

目前,蠡湖增压已有员工2000余名、总资产超15亿元,与霍尼韦尔、三菱重工、石川岛播磨、博格华纳、博世马勒等全球著名涡轮增压器制造商建立了长期稳定的战略合作关系;公司年产销压气机壳800多万件、涡轮壳60万件,其中压气机壳销量占到全球1/5,成为世界最大供应商,就连宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本田、福特等汽车品牌也成了它的“铁粉”。

“通过协同创新借梯登高,是无锡内燃机行业大多数零部件企业赢得国内外用户的法宝。”无锡市汽车工业协会会长朱剑明说。

跨界创新,造“三最”发动机

11月9日,一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院、清华大学汽车与安全节能国家重点实验室、沙特阿美公司、山东京博石油化工有限公司四方代表,正式签署了联合开发《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合研发项目》协议。

合作四方约定,通过新型燃料设计、先进燃烧模式研究和排气后处理的共同优化,打造“零”排放高效内燃机。项目将于2020年正式完成,比全球最严的美国加州2023年排放法规实施提前三年。

可以说,这次跨国、跨领域合作项目,将在全球范围内建立内燃机行业“芯”的里程碑,翻开蓝天保卫“芯”的篇章。

一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣在现场致辞时表示,此次四方签约的项目,是一项挑战传统思维的真正创新项目,也是“最环保发动机”目标实现的重要一环。据了解,“最环保发动机”正在一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院进行各项试验,此次签约项目的试验,也将在这一台发动机上完成。

“当前,无锡产业智能化、绿色化、服务化、高端化的发展导向,与内燃机行业低碳化、电气化、智能化、轻量化的发展趋向高度一致,内燃机在无锡发展前景必将更加美好。”江苏省委常委、无锡市委书记李小敏表示,无锡将为厚植内燃机行业发展新优势、打造国内一流具有国际影响力的“智造名城”提供更强动能。