近日,国家发改委正式批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年),根据批复规划,我省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

划重点!

涉及到无锡的有两条城际铁路:

盐泰锡常宜城际铁路

常州-无锡-苏州-上海线江苏段

江苏省沿江城市群城际铁路建设规划

(2019-2025年)示意图

城际铁路建设规划近期建设项目表

我们分别来看↓↓↓

盐泰锡常宜城际铁路

据前期相关媒体报道:

盐泰锡常宜铁路工程起于盐城,向南经兴化、泰州、泰兴、靖江,跨越长江后至江阴,经无锡、常州至宜兴,线路正线全长约292km,推荐设计速度目标值350公里/小时。

根据过江通道方案专题研究会论证成果,结合国家批准的过江通道规划及铁路方、地方政府意见,盐泰锡常宜铁路采用公铁两用大桥(两跨斜拉桥)的方式过江,以充分发挥过江通道综合效益。

盐泰锡常宜铁路长江大桥采用“江阴第三通道”位置,位于江阴大桥下游3400米,北岸位于泰州市靖江市,南岸位于无锡市江阴市,大桥拟设计为上层为6-8车道公路,下层为四线铁路,大桥长度约7公里(含引桥)。

(网络图)

常州-无锡-苏州-上海线江苏段

南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路,线路自京沪高铁南京南站引出,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市,终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。

新建正线长度278.53公里。全线共设南京南-句容-金坛-武进-江阴-张家港-常熟-太仓等8个车站,建设工期为4年。届时,沿线城市将一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。

作为沪宁间的第3条高速铁路,南沿江城际铁路通车后,沿线居民无论是北上北京,还是南下沪浙,都将易如反掌。

根据之前相关媒体报道,南沿江城际铁路常州段已于2018年开工。常州-无锡-苏州-上海线江苏段预计将于2019年9月底开工。

(据武进电视台)

除了这两条即将开工的城际铁路

今年

苏锡常南部高速、锡澄S1线

宜马快速通道、丁蜀机场

重磅交通工程已经开工或进入前期准备

加上刚刚宣布开工的2019年城市重点工程

无锡区域交通真正迎来大爆发!