新国标出台后超标车应该怎么管一直是困扰各地政府的一个难题。自公安部发起电动车安全检查专项行动以来,北京、天津、郑州、广西等地相继出台新法规,且尺度差异极大,电动车行业可谓喜忧参半。

8月底,作为电动车产业基地,无锡相关部门发声,表示“超标车仍按非机动车管理,正常上牌”,这一举动无疑为全国其它城市树立了表率!所谓好事成双,无锡当地还有一个政策也得到电动车经销商的大力拥护。

本月初,无锡市发布了对共享电动车的管理细则,明确:所有共享电动车全部退市,车辆由企业自行收回,逾期未收的城管、公安交警部门将进行清理和处罚。据了解,目前无锡共有15000辆左右共享电动车,将全部退市!无锡市明确不鼓励发展互联网租赁电动车,并要求日前市场上的共享电动车全部退市。共享电动车的专项整治,对当地经销商是一大利好消息,从一定程度上避免了市场冲击。这也是当地政府保护电动车产业发展、维护交通良好秩序的综合体现。

无锡地区的电动车政策可谓给电动车行业的旺季开了一个好头。连月来一直胆战心惊的经销商终于可以放心了,电动车严管的时期已经过去,市场恐慌警报可以提前解除!就拿上个月常熟一条街关门来说,当时的舆论简直像是电动车行业末日,但实际上呢?检查一过,经销商继续卖车,该怎过还是怎么过!你怕查不敢卖?有钱不赚那是你的事。

对于经销商来说还有一个利好消息,上半年电动车企业出货量骤减,为了回笼资金,未来几个月出货政策放水的可能性极其大,经销商将迎来真正的买方市场。商情认为,下半年的主力车型依然是超标车,别跟我谈电摩、国标车,一个价格虚高,一个卖点贫乏,两者在大多数没有硬性管理政策的地区都吃不开!因此经销商遇到好政策完全不用担心卖不出,抓住机遇,别人观望的时候恰恰是自己赚钱的机会!