交通兴则城市兴

作为一座拥有2000多年历史的名城

无锡的兴衰沉浮无数次验证了这个道理

@670FX

这不

最近无锡的交通建设好消息频出

每一个,都足以让无锡人激动不已!

“十五射六纵十横” 

江苏未来高速路网长这样!

10月19日,江苏省政府公布了

《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》

未来,全省高速公路网的布局是

“十五射六纵十横”

形成15条以南京为中心的对外放射线路

进一步提升南京首位度,增强省会城市的辐射能力

▲江苏省高速公路网规划(2017-2035年)

按照规划,到2035

江苏省高速公路网的合理规模为6000—7000公里

采用放射线与纵横网格相结合的布局方案

总体上形成“十五射六纵十横”的布局形态

具体线路了解一下

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布局方案

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高速公路网路线方案

快来看看无锡有哪些项目

沪宜高速公路太仓至无锡段

沪宜高速公路无锡至宜兴段

除了以上说到的两条

扩建项目还包括了

京沪高速公路江阴至无锡段

四大工程全面开花

4年后沪宁圈3条高铁1小时速达!

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宜马快速通道项目前期工作有序推进

近日,省发改委、省交通运输厅

在南京组织召开341省道无锡马山至宜兴周铁段

(宜马快速通道)工程可行性研究报告审查会

原则通过对工可报告的评审

341省道无锡马山至宜兴周铁段起自230省道十里明珠大堤,向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路交叉,经常州武进区后以隧道形式穿越竺山湖,止于230省道宜兴段,并与341省道周铁至杨巷段顺接,路线全长约16公里,设计车速100公里/小时。

作为341省道的重要组成部分

该项目的实施对加强

无锡市区与宜兴的快速联系

改善宜兴、武进对外交通条件

带动马山、宜兴区域旅游

及沿线经济社会发展等具有重要意义

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太湖隧道湖中主体结构施工全面展开

无锡人翘首期盼的重磅工程——

 苏锡常南部高速公路 

此次浇筑的湖中暗埋段

首节底板位于水平面下11米处

长20米、宽43.6米、厚1.4米

浇筑面积868平方米

相当于两个标准篮球场的大小

太湖隧道全长10.79公里,作业面大,施工时不仅分仓逐段,而且在每个仓内,底板的浇筑也是分节进行。在浇筑首节侧墙、顶板的同时,也将同步进行第二节底板的浇筑施工,一节接一节,流水作业。

苏锡常南部高速公路工程

计划2020年12月完成

太湖隧道主体工程施工

2021年12月底全面建成通车

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地铁4号线一期工程首条区间单线顺利贯通

近日,随着隆隆的盾构机刀盘转动声

“先锋一号”盾构机于大剧院站破土而出

大剧院站——五湖大道站盾构区间左线顺利贯通

这是无锡地铁4号线首条贯通的盾构隧道区间

标志着无锡地铁4号线施工建设

正式迈出“洞通”第一步

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锡通高速已完成总工程量的93%

锡通过江通道公路接线工程

是江苏省规划“五纵五横五连”高速公路网

和过江通道中的重要组成部分

建成后将成为南通及苏北沿海城市

与苏州、无锡间的快速公路过江通道

对促进长三角地区一体化发展具有重要意义

目前锡通过江通道南通2标施工标段路线

这一标段主体结构基本完成

现阶段主要施工桥面以及路基附属工程

截至目前约完成总工程量的93%

锡通高速南接无锡境内,在沪通长江大桥与沪通铁路共用通道过江,在平潮北与G40沪陕高速互联互通,最终在通州新联接入G15沈海高速。南通设南通西、新坝两个出入口。届时南通人可以通过这一高速直达无锡市区,预计比现有线路节约在途时间30分钟左右。

高铁+高速公路+地铁

随着交通建设不断升级全面开花

无锡的经济也将继续腾飞

就让我们一起期待无锡美好的未来吧~